1. Термін передвідвантаження -EXW

EXW — колишній склад заводу

Доставка вважається завершеною, коли Продавець надає товар у розпорядження Покупця на своєму місці або в іншому призначеному місці (наприклад, на фабриці, фабриці чи складі), і Продавець не очищає товар для експорту або не завантажує товар на будь-який засіб транспорт.

Місце поставки: місце продавця в країні-експортері;

Передача ризику: доставка товару покупцеві;

Експортне митне оформлення: покупець;

Експортний податок: покупець;

Застосовуваний вид транспорту: будь-який

Робіть EXW з клієнтом для розгляду питання податку на додану вартість!

2. Передвідвантажувальний термін - FOB

FOB (БЕЗКОШТОВНО НА БОРТУ.... Безкоштовно на борту Назва порту відвантаження. ）

Прийнявши цю умову торгівлі, продавець зобов’язується доставити товар на борт судна, призначеного покупцем, у порт завантаження, зазначений у контракті, і в зазначений час.

Витрати та ризики, які несуть покупець і продавець у зв'язку з товаром, обмежуються завантаженням товару на борт судна, відправленого Продавцем у порту відвантаження, а ризики пошкодження або втрати товару повинні бути переходять від Продавця до Покупця.Ризики та витрати, пов'язані з товаром до завантаження в порту відвантаження, несе продавець і перекладається на покупця після завантаження.Умови FOB вимагають, щоб продавець відповідав за процедури експортного очищення, включаючи подачу заявки на експортну ліцензію, митну декларацію та сплату експортного мита тощо

3. Термін до відвантаження -CFR

CFR (ВАРТІСТЬ І ФРАХТ… Назва порту призначення, раніше скорочена C&F), ВАРТІСТЬ і ФРАХТ

Використовуючи умови торгівлі, продавець повинен нести відповідальність за укладення договору перевезення, час, як це передбачено в договорі купівлі-продажу, у час доставки товарів до порту відвантаження на борту та оплати фрахту за товари, які можуть бути відправлені до пункт призначення, але товар у порту завантаження товару відправляється після всіх ризиків втрати або пошкодження та спричинених випадковими подіями, усі додаткові витрати несе покупець.Це відрізняється від терміну «безкоштовно на борту».

4. Передвідвантажувальний термін -C&I

C&I (Cost and Insurance Terms) — це аморфний термін міжнародної торгівлі.

Звичайна практика полягає в тому, що покупець і продавець укладають договір на умовах FOB за умови, що страхування покриває продавець.

Використовуючи торговельні умови, продавець повинен нести відповідальність за укладення договору перевезення, час, як це передбачено в договорі купівлі-продажу, про час доставки товарів до порту відвантаження та страхову премію за оплату товарів, які можуть бути відправлені до пункт призначення, але товар у порту завантаження товару відправляється після всіх ризиків втрати або пошкодження та спричинених випадковими подіями, усі додаткові витрати несе покупець.

5. Термін до відвантаження -CIF

CIF (СТРАХУВАННЯ ВАРТОСТІ ТА ФРАХТУ Назва порту призначення

Використовуючи умови торгівлі, продавець, окрім зобов’язань щодо «вартості та фрахту (CFR), також несе відповідальність за страхування транспортування втраченого вантажу та сплачує страхову премію, але зобов’язання продавця обмежуються страхуванням від найнижчої страхові ризики, а саме вільні від особливого середнього, що стосується ризику товару з «вартістю та фрахтом» (CFR) і «франко-борт» (FOB) умови однакові. Продавець передає товар покупцеві після його завантаження на борту в порту відвантаження.

Примітка: за умовами CIF страхування купує продавець, а ризик несе покупець.У разі випадкової претензії покупець звернеться за компенсацією.

6. Передвідвантажувальні умови

Ризики товарів FOB, C&I, CFR і CIF переходять від продавця до покупця в місці доставки в країні-експортері.Ризики товарів у дорозі несе покупець.Тому вони належать до КОНТРАКТУ ВІДПРАВЛЕННЯ, а не до ДОГОВОРУ ПРИБИТТЯ.

7. Терміни прибуття - DDU (DAP)

DDU: Поштові дозволи (… Називається «доставлено без сплати мита». Укажіть пункт призначення)».

Посилається на продавця, який буде готовим товаром, у місці, визначеному країною-імпортером, і повинен нести всі витрати та ризики транспортування товару до зазначеного місця (за винятком митних зборів, податків та інших офіційних зборів, що підлягають сплаті під час доставки). імпорт), крім того, нести витрати та ризики митних формальностей.Покупець несе додаткові витрати та ризики, пов'язані з несвоєчасним розмитненням товару.

Розширена концепція:

DAP (Доставлено на місці (Вставте назву місця призначення)) (Incoterms 2010 або Incoterms 2010)

Наведені вище умови поширюються на всі види транспорту.

8. Термін після прибуття -DDP

DDP: скорочення від Delivered Duty Paid (вставте назву місця призначення).

Посилається на продавця у визначеному пункті призначення, не розвантажуватиме товар покупцеві на транспортному засобі, несе всі ризики та витрати, пов’язані з транспортуванням товару до пункту призначення, виконує процедури імпортного митного оформлення, сплачує «податки» на імпорт, що тобто виконати зобов’язання щодо доставки.Продавець також може попросити покупця про допомогу в оформленні процедур імпортного митного оформлення, але витрати та ризики все одно несе продавець.Покупець надає Продавцю всю допомогу в отриманні імпортних ліцензій або інших офіційних документів, необхідних для імпорту.Якщо сторони бажають виключити з зобов'язань продавця деякі збори (наприклад, ПДВ), що виникають під час імпорту, це повинно бути зазначено в контракті.

Термін DDP поширюється на всі види транспорту.

Продавець несе найбільшу відповідальність, витрати та ризик за умовами DDP.

9. Термін після прибуття -DDP

За звичайних обставин покупець не вимагатиме від продавця виконання DDP або DDU (DAP (Incoterms 2010)), оскільки продавець, як іноземна сторона, не знайомий із внутрішнім середовищем митного оформлення та національною політикою, що неминуче призведе до багато непотрібних витрат у процесі митного оформлення, і ці витрати обов’язково будуть передані покупцеві, тому покупець зазвичай використовує не більше CIF